Un nouvel entrant sur le marché très prisé du transatlantique ? Une offre commerciale ambitieuse rythmée par une stratégie marketing bien rodée et un plan de communication à la limite de l’insolence ?
On vous présente la petite dernière sur le marché des compagnies aériennes française : La Compagnie Boutique Airline. L’objectif affiché par son Top Management est simple : rendre accessible la classe business sur le long courrier. Peut-on partir de rien et proposer du « Haut de gamme – Low Cost » aussi facilement ? Décryptage d’une belle aventure.
La Compagnie Boutique Airline, Haut de Gamme Low Cost.
C’est à leur esprit start-up impertinent et fougueux que l’on reconnaît généralement les nouveaux entrants d’une profession. Sans aucune pression, ils jouent la carte de l’accessibilité, mettent en avant leurs valeurs d’authenticité et leurs services novateurs tout en sachant parfaitement parler à leurs clients.
Partir de rien et faire décoller une compagnie aérienne, il semble que Frantz YVELIN maîtrise assez bien l’exercice. Le fondateur de La Compagnie Boutique Airline n’en est visiblement pas à son coup d’essai. En 2007, ce Serial Entrepreneur issue du monde de l’informatique et véritable AvGeek, créé la compagnie « L’Avion » et la revend deux ans plus tard, en avril 2009, à British Airways. « L’Avion » disparaît alors au profit d’OpenSkies, filiale du groupe britannique. Un coup de poker aussi rapide qu’inattendu, qui a laissé plus d’un observateur dubitatif…
« Nous souhaitons démocratiser la classe affaire » Frantz Yvelin, Fondateur de La Compagnie Boutique Airline
On ne mesure pas un homme à son imagination, certes, mais tout de même. Un homme qui fonde une compagnie aérienne et qui l’a nomme « L’Avion » ne peut pas être fondamentalement mauvais (on se donne pour objectif de lui poser la question un jour en interview, qui sait ?!)
Et comme si construire et vendre une compagnie aérienne ne suffisait pas, il a fallut qu’il en lance une deuxième. C’est donc le 21 juillet 2014 que l’unique Boeing 757-200 de La Compagnie Boutique Airlines prend son envol en affichant clairement les choses : « démocratiser la classe affaire là où elle est par essence la plus demandée, sur le long courrier régulier ». Depuis cette date, le bel oiseau bleu céleste et gris anthracite arbore fièrement le symbole de l’entreprise.
Loué à la compagnie islandaise ICELANDAIR, l’appareil est équipé de moteurs Rolls Royce RB211 (oui, on ne peut pas partir de rien, vouloir proposer du haut de gamme-Low Cost ET acheter un gros porteur chez Boeing flambant neuf).
La Press book précise que l’appareil est équipé des fameuses Winglets permettant de limiter la consommation de carburant et ainsi contribuer d’une façon proactive à la protection de l’environnement.
Le Why, How, What de La Compagnie !
Why : Rendre accessible le voyage en classe business au plus grand nombre.
How : Proposer une expérience unique et un service irréprochable
What : Des vols réguliers Paris – New York City – Londres / 74 sièges 100% classes affaire. Prix d’appel 1300 € A/R au départ de Paris
COCORICO, c’est français !
La marque est française et on ne peut que s’en réjouir. Elle se caractérise par l’attention portée aux détails afin de répondre aux attentes d’une clientèle aisée mais à l’affût des bons plans.
Choisir La Compagnie c’est profiter de tous les services de la classe affaire :
- Espace privatif à l’aéroport CDG – Paris
- Voiture avec chauffeur en option
- Programme de fidélité
- Sièges inclinables à 180°
- 32 kgs de bagages par personne avec une tolérance pour les sacs de golf, planches de surfs et matériel de ski (pratique pour communiquer sur les Réseaux Sociaux)
La Compagnie partage son territoire de marque avec de nombreux partenaires : Caudalie, Piper Heidsieck, Le Cab, Kusmi Tea…
Mention spéciale au co-branding avec Vicomte A. ! L’ensemble du Personnel Naviguant Commercial (PNC) est en effet habillé par la marque au style branché.
Légèrement surfait ?
Au premier regard, tous semble sourire à la Compagnie Boutique Airline (pourquoi donc avoir rajouter les mots « Boutique Airline » ?!). Experts et journalistes sont unanimes : « ce nouvel entrant a la volonté d’innover et d’offrir le meilleur service à un prix raisonnable. »
De notre position d’observateur, on souhaite suivre sur le long terme cette aventure. A commencer par la rentabilité car avec des avions remplis au tiers (la compagnie ne s’en cache pas), pas si sûr que ce soit économiquement viable et profitable.
Quid de la capacité à se renouveler ?
1300€ A/R restant un prix d’appel, on constate assez facilement qu’un voyage avec des dates imposées n’est pas tout à fait au même prix. Soyons indulgents car ce n’est pas non plus le double. En revanche, les conditions de vente sont à regarder de près (billet non remboursable et 400€ de frais d’annulation pour le vol réservé ci-dessous).
La clientèle visée n’a-t-elle pas les moyens de préférer les majors ? Air France qui vient d’investir massivement pour réinventer sa classe affaire, sans compter sur Lufthansa ou British Airways en embuscade…
Un objectif de revente rapide de la part de la Direction ? oui, non, peut-être, mais à qui ?
L’avenir nous le dira. On vous tiendra informés.
Pour plus d’infos : www.lacompagnie.com
Bon Vol les Avgeeks !
La Rédac’
Crédit Photos : La Compagnie
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